CT400 Laboratorio de Inyectores GDI – Limpiador y Probador

En vista de la madurez y el uso crecientes de la inyección directa de gasolina, AUTOOL ha lanzado la máquina CT400 GDI Injector Cleaner and Tester en 2021. La inyección directa de gasolina es una tecnología que inyecta combustible directamente en el cilindro y lo mezcla con el aire de admisión. En comparación con los inyectores convencionales, el uso de GDI puede ayudar a mejorar la eficiencia del motor y la salida de energía específica, así como a reducir las emisiones de escape. CT400 no sólo admite GDI, EFI, FSI y otros tipos de inyectores de combustible, sino que también es compatible con los inyectores de combustible estándar comunes. El CT400 está disponible en tres voltajes para conducir los inyectores GDI, 12V, 70V y 120V, que básicamente cubren los inyectores de las marcas de vehículos mayoritarias en Europa, América y Asia.

Su mejor opción – Tipo GDI

AUTOOL CT400 adopta la última y única tecnología de inyección de combustible GDI, que puede conducir 12V, 70V, 120V inyectadores de combustible de alta presión. Mientras tanto, por favor no se preocupe si no puede juzgar el tipo de voltaje de inyector, el CT400 alarmará el voltaje del desajuste, ya que el CT400 puede determinar inteligentemente el voltaje de conducción requerido del inyector de GDI.

Es un experto en soluciones de Injector, con 12 funciones específicas para el inyector

1. Limpieza ultrasónica: Envía señales a los inyectores a través de la línea de la señal de pulso, utilizando el fluido de limpieza con la vibración ultrasónica para eliminar completamente el carbono y las impurezas dentro de los inyectores.
2. Prueba de velocidad de altura (0-20ms): Simula la velocidad de ralentí del motor y prueba el estado del inyector de combustible.
3. Ensayo de velocidad media (0-7.5ms): simular el motor funcionar a velocidad media y probar el estado del inyector de combustible.
4. Ensayo de alta velocidad (0-4ms): Simula el rendimiento de alta velocidad del motor y prueba el estado del inyector de combustible.
5. Ensayo de aceleración: Simula el estado de aceleración del coche y prueba el rendimiento del inyector de combustible.
6. Prueba de velocidad de cambio: Simula el estado cambiante del coche y prueba el rendimiento de trabajo del inyector de combustible.
7. Ensayo de fuga: Pruebe el estado de sellado del inyector de combustible.
8. Sobijabilidad iduañada Test: Simula el estado de ralentí del motor y prueba el rendimiento de la pulverización del inyector de combustible.
9. Prueba de pulverización de velocidad media: Simula el estado de velocidad media del motor y prueba el rendimiento de pulverización del inyector de combustible.
10. Ensayo de pulverización de alta velocidad: Simula el estado de alta velocidad del motor y prueba el rendimiento de pulverización del inyector de combustible.
11. Ejecuto inverso: El rubor inverso es una manera de limpiar los inyectores con el líquido de ensayo que fluye desde la salida a la entrada del inyector. El enjuague inverso puede retirar la suciedad dentro del inyector o el inyector Strainer (Sólo para el inyector de suministro de combustible superior).
12. Limpieza sin desmontaje: Limpieza directa sin desmontar los inyectores, esta función es una función adicional, que requiere adaptadores especiales.

Cajón de almacenamiento portátil

El cajón de almacenamiento portátil en la parte inferior está diseñado para almacenar varias piezas para un uso práctico y sin dejar un desastre en su banco de trabajo. Cada detalle es práctico y conveniente.

Inspección completa de los inyectores

• Prueba de uniformidad: Pruebe la uniformidad de la cantidad de inyección de cada inyector.
• Prueba de rociabilidad: Para monitorear el estado de pulverización de cada inyector con la ayuda de retroiluminación.
• Prueba de fuga: Para probar el sellado y las condiciones de goteo de los inyectores bajo alta presión.
• Prueba de flujo inyectable: Comprobar la cantidad de inyección de la inyección de la condición de inyección específica (por ejemplo, el mismo tiempo y número de veces).

El modelo AUTOOL CT400 soporta la tensión de alimentación de 110V/220V, así como la limpieza y pruebas simultáneas de inyectores de 6 cilindros; Aumenta la eficiencia y ahorra tiempo. También puede probar opcionalmente dos inyectores o cuatro inyectores para sus diferentes necesidades.

Sistema de refrigeración inteligente

El limpiador de inyector AUTOO CT400 está equipado con un ventilador de refrigeración y protección térmica con una potencia de 60w. En caso de alta temperatura durante el uso, el sistema de enfriamiento se iniciará inteligentemente para evitar dañar la máquina debido al sobrecalentamiento, aumentando así la vida útil de la máquina.

Manómetro de nivel de ensayo y válvula Drian

Le permite observar la cantidad de líquido de ensayo de forma directa y clara. Retire el medidor de nivel líquido para drenar el líquido de ensayo, que puede recuperar y reutilizar el líquido de ensayo. La válvula de drenaje de aceite puede drenar el líquido de limpieza de residuos al dispositivo de recuperación de fluidos viejo después de la limpieza.

Manómetro de presión

Permite observar la presión durante el ensayo para evitar daños a la máquina o a los inyectores causados por una presión excesiva.

Amplia compatibilidad

Soporte GDI, EFI, FSI y otros tipos de inyectores de combustible, así como soporte para inyectores de combustible ordinarios. El dispositivo soporta la tensión de alimentación de 110V/220V.

Cómo elegir el líquido de prueba?

El líquido de ensayo se utiliza para probar y juzgar si el rendimiento del inyector de combustible está en buenas condiciones. Es un líquido incoloro y transparente sin olor irritante, no corrosivo y no fácil de emitir. Su función es simular varios estados de trabajo del inyector de combustible como medio. Para lograr el mejor efecto de prueba, se recomienda utilizar fluidos de prueba de inyección de automóviles profesionales. Si no está disponible localmente, como alternativa, se recomienda que se pueda usar alcohol médico con un contenido de alcohol superior al 75% en lugar del líquido de la prueba.

Cómo elegir el líquido de limpieza?

El líquido de limpieza se utiliza para limpiar los depósitos (como depósitos de carbono) en los inyectores de combustible, y por lo general es altamente corrosivo e inflamable. Para lograr el mejor efecto de prueba, se recomienda utilizar el fluido de limpieza ultrasónica profesional del inyector. Si no está disponible localmente, se recomienda que se pueda usar alcohol médico con un contenido de alcohol superior al 75% en lugar del líquido de limpieza, pero tenga en cuenta que el efecto puede no ser lo suficientemente bueno.

Cómo funciona el CT400?

Limpieza ultrasónica:

1. Añadir el líquido de limpieza y poner los inyectores en el baño de limpieza ultrasónico.
2. Conecte las líneas de señal de pulso y seleccione el elemento 1 Función de Limpieza Ultrasónica para iniciar.

Limpieza ultrasónica tamaño de baño: 150x138x90(mm), potencia: 60W.

Pruebas de inyector

1. Primero agregue el fluido de prueba, luego instale los inyectores en el distribuidor de combustible, y fórtenlos con pernos.
2. Se pueden seleccionar diferentes funciones para probar si alguno de los inyectores está filtrando o bloqueado.

Lista de embalaje:

• 1pc* AUTOOL CT400 Fuel Injector Cleaner Tester Main Unit;
• 1pc* Funnel (para añadir líquido de ensayo);
• 1pc* Sobrangua de limpieza ultrasónica (para colocar los inyectores durante la limpieza);
• Juntas de sellado de inyectores de 6pcs* (utilizadas para sellar la conjunción entre el inyector de combustible y el separador de aceite)
• 1pc* Válvulas de drenaje (para la recuperación del líquido de limpieza);
• 4pcs* Robanes de fijación (para fijar el separador de aceite);
• 4pcs* Fijación de nueces (para fijar el separador de aceite);
• 6pcs* Conectores de entrada superior 11mm (para conectar la parte superior del inyector y el agujero separador de aceite)
• 6pcs* Conectores de entrada superior 12mm (para conectar la parte superior del inyector y el agujero separador de aceite)
• 6pcs* Top Conectores de entrada 12,5 mm (para conectar la parte superior del inyector y el agujero separador de aceite)
• 6pcs* Conectores de entrada superior 13mm (para conectar la parte superior del inyector y el agujero separador de aceite)
• 6pcs* Conectores de entrada superior de 14 mm (para conectar la parte superior del inyector y el agujero del separador de aceite)
• 6pcs* Conectores de entrada superior 15mm (para conectar la parte superior del inyector y el agujero separador de aceite)
• 6pcs* Conectores de entrada superior 16mm (para conectar la parte superior del inyector y el agujero separador de aceite)
• 6pcs* Conectores de entrada de arriba cónica 10.5mm&13.6mm (para conectar la parte superior del inyector y el agujero separador de aceite)
• Cables de adaptador de 6pcs*(Para transferir el conector de línea de señal de pulso, en lugar de conectar el pin de entrada de señal de inyector)
• 1pc* Cable de alimentación (para conectar la fuente de alimentación);
• 6pcs* Adaptador especial de BMW( Adaptador especial para el inyector GDI de la serie BMW 7 para conectar separador de aceite)
• 1pc* Separador de aceite (Dispositivo de distribución para la salida de fluido de ensayo presurizado en los inyectores);
• 6pcs* Juntas de inyectores especiales (para instalación auxiliar de inyectores de combustible especial)
• 5pcs* Enchufes especiales para separador de aceite (utilizados para bloquear los agujeros en el separador de aceite)
• 1pc* Limpieza ultrasónica Tapa de limpieza (para mantener limpio el baño de limpieza)
• Manual de usuario de 1pc*(Instrucciones)